साहसिक बाइक की मांग वर्षों से धीरे -धीरे बढ़ रही है। भारतीय बाजार में चुनने के लिए ADVS का एक सूट है। हम हिमालय 450 पर अपने हाथों को प्राप्त करने में सक्षम थे। हमारे पास केटीएम 390 एडवेंचर एस भी है, और हमने दोनों सलाह के बीच तुलना करने का फैसला किया। हिमालय 450 और केटीएम 390 एडवेंचर प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी हैं, जिनमें से प्रत्येक इसके पेशेवरों और विपक्षों के साथ हैं। तो, चलो दोनों बाइक के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करें!
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रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 बनाम केटीएम 390 एडवेंचर एस
डिज़ाइन
रॉयल एनफील्ड हिमालयन के पास एक उद्देश्यपूर्ण और थोपने वाला डिजाइन है। चुनने के लिए कई रंग विकल्पों के साथ, हिमालय 450 हिस्सा दिखता है। मोटरसाइकिल को सभी एलईडी लाइटिंग, एक बड़ा ईंधन टैंक और एक टेपिंग रियर एंड मिलता है। हिमालयन 450 की निर्माण गुणवत्ता में अपने पूर्ववर्ती के बाद से सुधार हुआ है, नए और अच्छी तरह से तैयार डिजाइन तत्वों और बैटरी स्विच गियर की गुणवत्ता के साथ। कुल मिलाकर, यह एक सुंदर दिखने वाली मोटरसाइकिल है और किसी भी इलाके को लेने के लिए तैयार है।
दूसरी ओर, केटीएम 390 एडवेंचर एस को अपनी पिछली पीढ़ी के मॉडल से एक संशोधित डिजाइन भाषा मिलती है। 390 एडवेंचर केटीएम एडवेंचर बाइक से मिलता -जुलता है, जो काफी अच्छा स्पर्श है। KTM ADV हमेशा एक अच्छी दिखने वाली मोटरसाइकिल रहा है, और नया मॉडल अपने नाम पर रहता है। 390 एडवेंचर में ऑल-एलईडी लाइटिंग, स्लीक अभी तक बीहड़ डिज़ाइन तत्व और एक टेपर्ड टेल-एंड मिलते हैं। बिल्ड की गुणवत्ता भी काफी अच्छी है, और सब कुछ प्रीमियम और ठोस लगता है। कुल मिलाकर, केटीएम 390 एडवेंचर एस प्रभावशाली और अच्छी तरह से निर्मित दिखता है।
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विशेषताएँ
दोनों मोटरसाइकिलों को उन सुविधाओं का एक समूह मिलता है जो काफी उपयोगी हैं। KTM 390 एडवेंचर S को क्रूज़ कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, 3 राइडिंग मोड, पूरी तरह से एडजस्टेबल WP एपेक्स USD फोर्क्स, 5-इंच TFT डिस्प्ले, कॉर्नरिंग ट्रैक्शन कंट्रोल, ट्यूबलेस स्पोक व्हील्स और लोड करने जैसी सुविधाएँ मिलती हैं। हिमालयी 450 को एक राउंड टीएफटी डिस्प्ले, बिल्ट-इन सैटेलाइट नेविगेशन, स्विच करने योग्य एबीएस, राइड-बाय-वायर, ट्यूबलेस स्पोक व्हील्स, और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं का एक समूह मिलता है। हालांकि, हिमालय क्रूज नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण पर याद करता है। उस ने कहा, दोनों बाइक सुविधाओं के मामले में अच्छी तरह से सुसज्जित हैं, जो काफी उपयोगी हैं।
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सवारी अनुभव
यह वह जगह है जहां हिमालय 450 अपने आप में आता है। शहर में सवारी की गुणवत्ता उत्तम है, इसके निलंबन के लिए धन्यवाद। हिमालयन 450 धक्कों और अनिर्दिष्टों को भिगोता है और किसी भी बिंदु पर अस्थिर महसूस नहीं करता है। रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 में एक बहुत ही तटस्थ सवारी आसन है, जो आराम भागफल को जोड़ता है। भले ही यह एक विशाल बाइक है, लेकिन शहर में सवारी करना बहुत आसान है और कटिंग लेन केक का एक टुकड़ा है। हिमालय 450 ट्विस्टीज में भी निराश नहीं करता है। बाइक कोनों को तराशती है और स्थिर और ठोस रहती है। हिमालयी 450 एक बहुत ही आरामदायक सवारी प्रदान करता है और शहर में, राजमार्गों पर और यहां तक कि कॉर्नरिंग होने पर भी काफी आज्ञाकारी है। इसके अलावा, हिमालय 21 इंच के फ्रंट व्हील और ऑफ-रोड टायर के लिए धन्यवाद, ऑफ-रोड, बेहद सक्षम है। उस ने कहा, हिमालय सड़क पर और बाहर के बीच एक महान संतुलन प्रदान करता है।
केटीएम 390 एडवेंचर एस भी एक बहुत ही आरामदायक मोटरसाइकिल है। हालांकि, शहर में, यह सवारी करने के लिए सुस्त महसूस करता है और गलियों को काटना थोड़ा मुश्किल है। बाइक के आयाम बड़े पैमाने पर हैं, जिससे शहर के यातायात के माध्यम से पैंतरेबाज़ी करना थोड़ा मुश्किल हो जाता है। 390 एडवेंचर एस शहर में सवारी करने के लिए सबसे आसान बाइक नहीं हो सकती है; हालांकि, यह राजमार्ग पर बहुत अच्छा प्रदर्शन करता है। तेजी से सवारी करना या बस मंडराना, 390 ADV आपको प्रभावित करना निश्चित है। इसके अलावा, यह सड़क से भी अच्छा प्रदर्शन करता है। कुल मिलाकर, 390 ADV दौरे के लिए एक शानदार पेशकश है।
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रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 बनाम केटीएम 390 एडवेंचर एस – फैसला
यदि आपकी अधिकांश सवारी शहर में होने जा रही है, तो हिमालय 450 आपके लिए सही विकल्प है। यह काफी आरामदायक और मंचेबल है, जबकि अभी भी राजमार्गों और सड़क से बहुत अच्छा प्रदर्शन कर रहा है। हालाँकि, यदि आपका मुख्य उद्देश्य दौरा करना है, तो 390 ADV आपके लिए एक बेहतर विकल्प हो सकता है। हालांकि, हिमालय 450 अधिक सस्ती है, जिसमें मूल्य टैग 3.70 लाख रुपये से 3.80 लाख रुपये (ऑन-रोड, मुंबई) है। KTM 390 ADV 4.39 लाख रुपये (ऑन-रोड, मुंबई) के मूल्य टैग के साथ अधिक महंगा है।
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