कर्नाटक, बेलगावी, हुबबालि-धरवाड़, कलाबुरागी, मंगलुरु, और मैसुरु में प्रत्येक को 100 बसें आवंटित की गई हैं, जबकि शेष पांच पात्र शहरों को प्रत्येक को 50 बसों को मंजूरी दी गई है। | फोटो क्रेडिट: फ़ाइल फोटो
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कर्नाटक को केंद्र की पीएम-एबस सेवा योजना के तहत 750 इलेक्ट्रिक बसें आवंटित की गई हैं, लेकिन कर्नाटक की सरकार सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) खरीद मॉडल के बजाय प्रत्यक्ष सब्सिडी के लिए आग्रह कर रही है।
राज्यसभा के सांसद डी। वीरेंद्र हेगडे, हाउसिंग एंड अर्बन अफेयर्स के केंद्रीय मंत्री तोखान साहू के एक सवाल के जवाब में संसद में कहा गया था कि केंद्र सरकार ने इस योजना के तहत कर्नाटक के लिए 750 ई-बसों को मंजूरी दी थी। “कर्नाटक राज्य से प्राप्त मांग के अनुसार, पीएम ई-बस सेवा योजना के तहत राज्य के सभी 10 पात्र शहरों के लिए कुल 750 इलेक्ट्रिक बसों को मंजूरी दी गई है। बेंगलुरु और उदुपी योजना के दिशानिर्देशों के अनुसार पात्र नहीं हैं,” उन्होंने कहा।
16 अगस्त, 2023 को लॉन्च किया गया, पीएम-एबस सेवा योजना का उद्देश्य पीपीपी मॉडल के माध्यम से भारत भर में 10,000 इलेक्ट्रिक बसों को तैनात करके सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों को मजबूत करना है।
“योजना के तहत इलेक्ट्रिक बसों की तैनाती से संबंधित बुनियादी ढांचे (पीछे की पावर और सिविल डिपो इन्फ्रास्ट्रक्चर) से संबंधित कार्य पूरा होने के अधीन है। कुल 7,293 बसों को अब तक मंजूरी दी गई है, जिसमें से 6,518 बसों को निविदा दी गई है,” श्री साहू ने कहा।
कर्नाटक, बेलगावी, हुबबालि-धरवाड़, कलाबुरागी, मंगलुरु, और मैसुरु में प्रत्येक को 100 बसें आवंटित की गई हैं, जबकि शेष पांच पात्र शहरों को प्रत्येक को 50 बसों को मंजूरी दी गई है।
पीएम-एबस सेवा योजना के तहत बसों का शहर-वार आवंटन
| शहर | बसों |
| बेलगावी | 100 |
| Hubballi, धारवाड़ | 100 |
| कलाबुरागी | 100 |
| मंगलुरु | 100 |
| मैसूर | 100 |
| शिवमोगा | 50 |
| टुमकुरु | 50 |
| बैलारी | 50 |
| विजयपुरा | 50 |
| दावनगेरे | 50 |
| कुल | 750 |
| स्रोत | आवास और शहरी कार्य मंत्रालय |
हालांकि, कर्नाटक परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने वर्तमान पीपीपी दृष्टिकोण की आलोचना की है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि यूपीए युग के दौरान बसों को खरीदने और संचालित करने के लिए यह कहीं अधिक सीधा था।
“इससे पहले, केंद्र ने लागत का 50% योगदान दिया, जबकि राज्य और परिवहन निगमों ने शेष 50% को समान रूप से साझा किया,” श्री रेड्डी ने याद किया। “लेकिन अब, एनडीए सरकार के तहत, सब्सिडी सीधे राज्यों को नहीं दी जाती है। इसके बजाय, निजी कंपनियां जो निविदाएं जीतती हैं, वे फंडिंग प्राप्त करती हैं, बसों का मालिक हैं, और ड्राइवरों और रखरखाव के लिए जिम्मेदार हैं। राज्य-संचालित निगम केवल कंडक्टर को तैनात करने और प्रति किलोमीटर के आधार पर ऑपरेटर को भुगतान करने के लिए जिम्मेदार हैं,” उन्होंने कहा।
श्री रेड्डी ने केंद्र सरकार से आग्रह किया है कि वे पहले के मॉडल पर वापस लौटें और अधिक पारदर्शी और कुशल रोलआउट के लिए राज्य परिवहन निगमों को वित्तीय सहायता प्रदान करें।
कर्नाटक ने वित्तीय वर्ष 2025-26 के दौरान कुल 14,750 इलेक्ट्रिक बसों को पेश करने की योजना बनाई है। परिवहन विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि इन बसों को योजनाओं के संयोजन के माध्यम से खरीदा जाएगा, जिसमें पीएम-एबस सेवा, पीएम ई-ड्राइव और अन्य बाहरी रूप से सहायता प्राप्त पहल शामिल हैं।
ई-बसों के अलावा, राज्य सकल लागत अनुबंध (जीसीसी) मॉडल के तहत 1,000 डीजल बसों को जोड़ने का इरादा रखता है, जिसमें राज्य के स्वामित्व वाली बसों को चलाने के लिए निजी ऑपरेटरों को काम पर रखना शामिल है।
प्रकाशित – 23 जुलाई, 2025 04:26 PM IST