सर्पेंटाइन ट्रैफिक स्नर्ल्स एडाप्पल-अरूर एनएच 66 बाईपास पर आदर्श हैं जो रोजाना 1 लाख यात्री कार इकाइयों के लिए पूरा करता है। प्रस्तावित कोच्चि बाईपास से गलियारे को कम करने की उम्मीद है। | फोटो क्रेडिट: फ़ाइल फोटो
बहु-विलंबित कुंडानूर-एंगमली एनएच 544 बाईपास कॉरिडोर (कोच्चि बाईपास) के लिए सर्वेक्षण में हाथ में एक शॉट मिला है, जिसमें राजस्व विभाग 15 अगस्त को तय कर रहा है, जो कि कॉरिडोर के लिए अनुमानित 290 हेक्टेयर के लिए सर्वेक्षण को पूरा करने की समय सीमा के रूप में है, जो कि कोची और उसके तत्काल उप-निर्वाहों की उम्मीद है।
इस पर लक्षित, सर्वेक्षणकर्ताओं को 18 गांवों में से प्रत्येक में पोस्ट किया गया है, जिसके माध्यम से 44.70 किलोमीटर लंबा ग्रीनफील्ड राजमार्ग पारित होगा। विकास को सर्वेक्षण प्रक्रिया को पूरा करने के लिए एक अंतिम-खाई के प्रयास के रूप में देखा जा रहा है, 3 (ए) अधिसूचना के लिए एक साल की समय सीमा से पहले 28 अगस्त को समाप्त हो रहा है। “3[D] 3 की समाप्ति को रोकने के लिए इस तिथि से पहले प्रकाशित की जानी चाहिए[A] अधिसूचना, जिसके लिए सर्वेक्षण काम करता है, अगस्त की शुरुआत तक पूरा किया जाना चाहिए, ”आधिकारिक सूत्रों ने कहा।
राजस्व विभाग के सूत्रों ने कहा कि सर्वेक्षणकर्ताओं, जिन्होंने 18 गांवों में फंसे हुए थे, जिनके माध्यम से प्रस्तावित कोच्चि बाईपास का संरेखण गुजर जाएगा, सर्वेक्षण संख्याओं और सटीक सीमाओं की सटीक सीमा को समेकित करने की प्रक्रिया में हैं जिन्हें अधिग्रहित किया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, “उन्हें विवरणों को समेकित करने और अगस्त के पहले सप्ताह तक उन्हें प्रस्तुत करने के लिए निर्देशित किया गया है। यह आशा की जाती है कि कागजी कार्रवाई को पूरा करने के लिए अधिक कर्मियों को भूमि अधिग्रहण कार्यालयों में प्रतिनियुक्त किया जाएगा। सर्वेक्षण की प्रक्रिया को सर्वेक्षणकर्ताओं की अपर्याप्त संख्या के कारण देरी का सामना करना पड़ा और प्रस्तावित बाईपैस के लिए संरेखण पर सीमा पत्थरों को बिछाने में देरी हुई,” उन्होंने कहा।
महत्वपूर्ण 3 (डी) अधिसूचना उन भूमि के प्रकारों पर प्रकाश डालेगी जो गलियारे, इमारतों और वनस्पति जैसे पेड़ों और फसलों की तरह और उनके मौद्रिक मूल्य के लिए अधिग्रहित की जाएगी। सूत्रों ने कहा कि इसके लिए आधा दर्जन विभाग (जैसे कि PWD-BUILDINGS विंग और कृषि और वन विभागों) द्वारा प्रस्तुत मूल्यांकन रिपोर्ट को ध्यान में रखा जाएगा।
एक बार निर्मित होने के बाद, प्रस्तावित छह-लेन ग्रीनफील्ड कॉरिडोर, जिसे ‘कोच्चि बाईपास’ का नाम दिया गया है और एनएचएएनयूआर जंक्शन के दक्षिण में स्थित नेता को, जो नेता को, एनएच बाईपास पर कुंडानूर जंक्शन के दक्षिण में स्थित है, जो कि एंगमली से परे स्थित करायम्पराम्बु के साथ है, जो कि भारत के राष्ट्रीय हाईवेज प्राधिकारी के लिए अघटित एडापल्ली-अरेखीय एनएच 66 बाईपैम के साथ-साथ डिसकने की उम्मीद है। ट्रैफिक होल्ड-अप्स तीव्र होते जा रहे हैं क्योंकि दो बड़े पैमाने पर चार-लेन स्ट्रेच पर दिन बीत जाते हैं।
यह उम्मीद करते हुए कि चल रहे सर्वेक्षण को अगस्त तक पूरा कर लिया जाएगा, कुंडानूर-आंगमाली एनएच बाईपास एक्शन काउंसिल की तिरुवनंकुलम विलेज कमेटी के संयोजक डेख्तिथ केएस ने कहा कि पूरी भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया, जिसमें भूस्वामियों को मुआवजे का भुगतान करना और उनकी भूमि का कब्जा करना शामिल है, जो कि मार्च 2026 तक पहुंचना चाहते हैं।[D] अधिसूचना। ”
एक्शन काउंसिल के कार्यालय-बियरर्स ने केंद्रीय मंत्री जॉर्ज कुरियन, उद्योगों और कानून मंत्री पी। राजीव, और भूमि राजस्व आयुक्त से परियोजना को तेजी से ट्रैक करने के लिए मुलाकात की, ताकि जमीनी स्तर के निर्माण कार्य जल्द से जल्द शुरू हो सकें। उन्होंने कहा कि पुरानी और नई इमारतों के लिए अलग -अलग मूल्यांकन को ठीक करने के बारे में विवादों को सुलझाया जाना चाहिए, क्योंकि भूस्वामियों के दोनों सेटों के लिए पुनर्वास व्यय समान होगा।
इस बीच, माराडू नगर पालिका, जिनके अधिकार क्षेत्र (नेताूर) से प्रस्तावित ग्रीनफील्ड एनएच कॉरिडोर शुरू होगा, मंगलवार (22 जुलाई) को एक एक्शन काउंसिल का गठन किया, जिसमें उस क्षेत्र के लोगों के लिए निष्पक्ष मुआवजा था, जिनकी भूमि और इमारतों का अधिग्रहण किया जाएगा। नगरपालिका के अध्यक्ष एंटनी आशनपर्बिल ने कहा, “उन्हें भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्वास अधिनियम, 2013 में निष्पक्ष मुआवजे और पारदर्शिता के अधिकार के अनुसार मुआवजा दिया जाना चाहिए। एनएचएआई को पूरी इमारत का अधिग्रहण करना चाहिए, उदाहरणों में जहां मालिकों का कहना है कि उन्हें आंशिक रूप से अधिग्रहित इमारतों की आवश्यकता नहीं है,” एंटनी आसनपारम्बिल, नगरपालिका के अध्यक्ष।
प्रकाशित – 23 जुलाई, 2025 01:04 AM IST